お疲れさま&ありがとう!!
準備、片付けと大変だったと思いますがお疲れさまでした。
皆様のおかげで楽しいひとときを過ごせました。
息子も皆様に相手してもらって楽しかったみたいです(^^ゞ
学祭もたぶん行けると思いますのでまたヨロシクです♪

これは、Nゲージということで　よろしいのでしょうか？　上から5番目の写真、EH210？か何かの次位にEH10が来てますね〜。　オジサンには、懐かしいです。あの発泡スチロールで作ってある勾配はどれくらいのきつさなのでしょう？　けっこうすごいような気がするのですが。。。

＞大ちゃん様
こちらこそ、ご来場いただきましてありがとうございます。
お楽しみいただけまして幸いです。
お待ちしております。ただ今レイアウトを製作中ですので是非お楽しみを。

＞gamera63様
はい、私共の鉄道研究部ではNゲージを専門に製作しております。
購買については最高点で２５ｃｍ位だったような気がします。坂の長さは５ｍくらいだったと思うので結構急な坂ですね。
名前も「チャレンジルート」という名前がついておりますので、登りきれない車両もありました。
モーターの性能か、車輪の状態によって変わるようですが、機関車単体で無理な車両もあれば、２０連の貨物列車が走行できたと言うこともあります。
今年はこのような山の製作は行いませんが、列車が映えるようなレイアウトを製作中ですので是非お楽しみいただければ幸いです。

>最高点で２５ｃｍ位だったような気がします。坂の長さは５ｍ

50‰!?!?!?!?!? HOでは、あり得ません!!!!! （＾＾；；；
　少なくとも、ゴムタイヤを履いていない国産のHOでは、まず機関車単体でもきついのでは。。。　HOj　でしたか、12mmsのゲージで、海外のメーカーが、ラックレールを出しているらしいです。それならあり得るかもしれません。　だいたい平均的なHOレイアウトでは、勾配は、10‰以下に皆さん抑えられているようです。私のレイアウトはスペースがないので、21とか27‰になってしまっています。

先輩に確認しましたところ、設計は７５‰で１００‰位になってしまったそうです。
ですから本当の車両ではかなり急な坂になりますね。
あの箱根登山鉄道も越えているようですし。
なお計測地に付いては正確なものがありませんのでご承知下さい。

ちなみにレイアウトですが、教室をひとつ貸切って展示するのでかなり大きなサイズになります。
横幅は７．４ｍもあるのでみると本当に大きく感じられると思います。
これも部活動だからやれるかもしれませんね。