てつ・ぶろぐ【時代の移り変わりを感じるとき】‐２００系よりも先に引退か‐（つばさ１２１号）

【時代の移り変わりを感じるとき】‐２００系よりも先に引退か‐（つばさ１２１号）

JR東日本は、山形新幹線「つばさ」で開業以来使用している「４００系」を新型車輌に順次置き換えることを発表した。
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070705.pdf(JR東日本プレリリース）
投入される新型車輌はE3系をベースにし、N７００系の技術を取り入れ乗り心地及び車内環境を向上させるとのことである。具体的な仕様は以下の通りである。

【４００系】
編成：７両（６M１T）
車体：鋼製車体
最高速度（車輌性能）：２４０ｋｍ／ｈ
制御方式：サイリスタ位相制御（直流モーター）

【E3系】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
動揺防止制御装置を装備(New)
大型LEDによる情報案内装置の設置(New)
電源コンセントの設置（グリーン車全席、普通車は車端部と窓側）(New)
A4サイズノートパソコン対応のテーブル(New)
防犯カメラを設置(New)
編成：７両（５M2T）
車体：アルミ合金製車体
最高速度（車輌性能）：２７５ｋｍ／ｈ
制御方式：VVVFインバータ制御（交流モーター）

プレリリースを見ると、既存のE3系と変更している部分が多いため、新番台で登場する可能性も大なのではないかと思われる。置き換えは２００８年１２月からで２００９年の夏ごろまでにはすべて（８４両：７両×１２本）の置き換えを完了させるようである。尚、既存のE3系３本は存続。

４００系が１９９２年にデビューしてから早くも１４年。そんなに昔の話だっけという気がする。４００系といえば日本発のミニ新幹線用に作られた車輌。小学校低学年の頃の話だろうか。開業して間もない頃にピッカピッカの車輌に乗った記憶がある。実家が山形ということもあり、今も帰省のときなどに結構当たっている。

それにしても、まだ１５年も使っていない４００系を廃車にするのは非常にもったいない。２００系より先に姿を消すとは、予想もしていなかった。このプレリリースを見て一番悲しんでいるのはおそらく『私の彼氏は４００系つばさです。』と言っている木村裕子さんではないだろうか。置き換え理由は、時代はVVVFインバータ制御に移っており、その設計が古くなりつつあることや、豪雪地帯の過酷な環境に耐え、酷使されたため全体の劣化が著しいからなんだとか。

山形駅にて
画質が非常に悪くて申し訳ないｍ（＿＿）ｍ

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【2007/07/06 05:17】 | 鉄ネタ | TRACKBACK(1) | COMMENT(1)

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この記事に対するコメント

多分僕の予想では間違いなく200系も2010年から廃車になると思います。時速320キロの新型車両が導入されそれにより余ったE2系に置き換えられると思います。しかしよく考えてみれば２０１０にはE１系も16年経つ訳ですから次のターゲットはE1系場合によればE2系初期車も廃車になるのではないでしょうか。秋田新幹線にも320キロの車両が登場するらしく数年後にはE3にも廃車が出そうな感じです。

【2007/12/04 17:53】 URL | reo #- [ 編集]

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