てつ・ぶろぐ 20080626

05 | 2008/06 | 07

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ブラリ気動車ノタビ (とき２号)

とりあえず、配給列車を撮るという使命は終えた。
特にすることもなかったので、のんびりとブラリ旅？へ。

まずは新津。
都合よく、消滅寸前のキハ58(-677)がいた。
新潟色はこいつだけである。
10:41の列車で新発田に向かったのを確認したが、その後は行方不明。
15:53新発田発の列車はキハ110×2両だった。
残りの国鉄色の2両は、車庫でいれかえ作業中の様子を見かけた。

キハ47の旧国鉄(たらこ)色。
その後ろは、キハ52(-123)だった。

次に向かったのは磐越西線三川駅。
もっと何もない駅に降りたかったが、戻りの列車はバットタイミングで快速だった。
下手に列車を逃すと、驚異的な待ち時間が発生するのでここで妥協。
滞在時間はおよそ18分。
まぁ、リフレッシュできたかな？

その後、新発田に向かうために白新線に乗車。
車窓からちょいと面白そうなものを見つけたので、大形駅で途中下車。
たどり着いたのは、「東日本電気エンジニアリング株式会社」。
そこには、こんな↓実験線らしきものが。
調べてみたところ、鉄道の電気設備関係の会社のようです。
この実験線は架線、踏み切り、信号の試験をやるためのもののようです(多分)。

最後にキハE120は新津で2両確認できたが、残りの6両はどこにいるんだ？

【2008/06/26 22:52】 | 鉄ネタ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

E233系1000番台 (とき２号)

・・・の配給がありました。
3月のは適当に済ませてしまったので、今回は新津まで行きました。
平日だったので、ギャラリーなんかは少なく割と撮りやすかったな。

EF64とE233系は力強く連結されました。

1031号機の連結器部分。
複雑怪奇でよくわからない。

今回はちょいと車両工場付近まで歩いてみました。
駅から工場までは約7分。
そしたら次の編成が半分以上できていました。
もちろん敷地外から撮影。

着実に京浜東北線の顔になりつつある、E233系1000番台。
彼らの生産はまだまだ続く。

【2008/06/26 21:14】 | 鉄ネタ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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