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| 京急はスゴイ！（クラＨ２６） |
先週の木曜日、羽田空港へ撮影に行ってきました。
さて、本当は蒲田からバスで行くつもりでしたが、寝坊して時間がなくなってしまい京浜急行線で行くことになりました。
８分後に快特の羽田空港行きが来るということだったので、少し待ちました。
私は地理的に京浜急行はあんまり乗る機会がありません。
スピードが速いということは知っていましたが、この日はちょっと驚きました。
私が乗った列車は京急川崎で、前より品川行きと、後ろより羽田空港行きに分割される列車でした。
京急川崎で分割を行うのですが、作業員さんが前と後ろでひとりずつ乗り込んで作業を始めます。
二人とも息がピッタリで、二人同時にお互いを指差して合図。
品川行きが出発していくと、自分の後ろの車両もドアが閉まり、そして作業員さんの運転でホーム中央まで移動しました。
ただ、この間まだ品川行きが出発信号機抜けていないんですよね･･･
でまた開扉して少しして発車していきました。
京急蒲田での折り返し時間も本当に僅か。
そして各駅停車なのに１０分ほどで羽田空港に到着。
今までの運転で一番びっくりしましたね。
作業員さんの営業運転も初めてでしたし。
羽田空港駅での京急電車。
羽田空港ではもう存分撮影。
帰りは結局バスで帰りました。
いつもならスピードを出す空港したのトンネルもこの日は抑え気味でした。
蒲田からは東急線を乗り継いで帰りましたが、朝の田園都市線信号トラブルで遅れと混雑が増しているような感じでした。
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| 福岡帰省日記（な〜ぞ（仮）） |
新幹線の小倉駅を降り、在来線ホームに下りてみる。
・・・相変わらず小倉のベルは半端なくうるさい。でもこの音聴くことは、地元に帰ってきた証拠。
さて鉄ネタ書きますか！
鹿児島本線813系（左）と福北ゆたか線817系（右） （黒崎にて）
なつかしすぎて泣けてきました。この鹿児島本線快速電車に乗ってよく小倉までいってました。時には博多にも・・
でも金もなく時間もなかった高校時代に博多に行く機会はあまりありませんでした。でも折尾〜赤間間はすごく好きです。（田園地帯を颯爽と駆けていきます）
ｊｒ九州で欠かすことの出来ない特急といえばコレ。これのって博多まで行ってみました。
おお、新塗装西鉄バス発見（博多にて）
いつかこれが標準カラーになってしまう日が来ると思うと少し悲しいですが、西鉄が進歩し続けてる一つの証拠なのでしょう。鉄道も新型（3000）がかなり増えてた気がします。
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| 星☆ぼの＜EF81-98 (とき２号) |
さて、ついに『星☆ぼの』を見ることができました。
81号機でなかったのが残念ですが。
カシぼのや虹ぼのにくらべたらやや地味かもしれませんが、これはこれでなんかイイ！
カシぼのはリベンジしたいな。
んにしても、夜間の撮影は難しい。
2:21、北陸が先行します。
あけぼのは2:44、上野からの北陸の到着を待って発車します。
＜おまけ＞
長岡で見られる日常的な光景。
あけぼの(上野行き)と北陸(上野行き)。
北陸(金沢行き)。
3:04、日本海(大阪行き)通過。
長岡では特急が特急に抜かれるという、珍しい光景が見れます。
日本海速〜い。
約１時間いたわけですが、その間、北陸(上下)、あけぼの(上野)、日本海(大阪)が見れました。
それと、EF510牽引を含む貨物列車３本。
残念ながらEF64重連の貨物は見れませんでした。
忘れちゃいけない、北陸の機関車交換。
などなど長岡は昼間より断然、夜のほうが熱い！
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| TOMIXポイント・・・（クラH２６） |
６月末に発売予定となっていた、TOMIXの完全選択式ポイントですが、まだ発売速報が出てきません･･･
もう営業日は３０日のただ１日だけ。
ほぼ７月以降に発売となるのは確実ですね･･･
これはレイアウト製作にも大きく影響しそうです。
去年もスリーウェイポイントの延期がかなり響きましたのでかなり心配です。
しかも今年はポイントを多く使うターミナル駅の設定。
もうこうなってくると設計変更の必要がありそうな感じです・・・
３０日になっても発売速報が出なければ現実に困ってきます(><)
「お願いです！TOMYTECさん早く生産してください！」
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| 甲種回送がありました。（クラH２６） |
でも一昨日の話です。
この日、東急の５０００系電車の甲種回送がspan style="color:#00ff00">横浜線内であり、長津田駅まで運転されました。
実はこのことを全く知らなかったのですが、駅横のスーパーから出てきたときにいつもと違う音に気づ<いて知りました。
用事を済ませて長津田まで行きましたが、もう回送は終了。
もうＤＥ１０が発車待ちで待機している状態でした。
さて、用も無しに･･･とは言ってもこれも立派な用事なんですが、都心の歯医者への用事でこの日は四ツ谷まで言ってきました。
というわけでとりあえず渋谷駅へ。
ちなみにちょうどこの時、東武伊勢崎線内で人身事故が発生し、急行南栗橋行きに乗ったのに押上行きに変更になりました・・・
もっとも降りたのが渋谷駅だったので問題はありませんでした。
さて渋谷で降りて、何処へ？
普通なら半蔵門線に乗ったまま永田町から有楽町線で麹町へ。そこから歩くんですが、今日は先日開業したばかりの副都心線に乗りに行きました。
止まっていた電車は急行飯能行き。
もう渋谷から飯能まで行けるようになったんですね〜
出発まで少し時間があったので先頭までいきました。
先週の某バラエティー番組でも登場したダブルクロスポイントからの眺めです。
かなり迫って撮影していますが、この時、他にも５人ほどこの光景を眺めていました。
まぁ若い女性も居ましたので興味深さが伺えます。
で、急行列車で池袋まで行きました。
途中の停車駅は新宿三丁目だけ。
１１分で池袋までは流石早いですね〜
途中の新宿三丁目では老若男女問わず様々な人がホームを眺め、見上げていました。
まだここは観光地のようでした（笑）
さて、池袋からは丸の内線に乗り換えます。
ここで凄いのは、新設の通路がただエスカーレターを上るだけで他の動き無しで乗り換えられることです。
本当に便利でした。ただ通路が長かったのが微妙・・・
まぁ副都心線の報告はこれくらいにします。
またそのうちいきます。では。
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| ブラリ気動車ノタビ (とき２号) |
とりあえず、配給列車を撮るという使命は終えた。
特にすることもなかったので、のんびりとブラリ旅？へ。
まずは新津。
都合よく、消滅寸前のキハ58(-677)がいた。
新潟色はこいつだけである。
10:41の列車で新発田に向かったのを確認したが、その後は行方不明。
15:53新発田発の列車はキハ110×2両だった。
残りの国鉄色の2両は、車庫でいれかえ作業中の様子を見かけた。
キハ47の旧国鉄(たらこ)色。
その後ろは、キハ52(-123)だった。
次に向かったのは磐越西線三川駅。
もっと何もない駅に降りたかったが、戻りの列車はバットタイミングで快速だった。
下手に列車を逃すと、驚異的な待ち時間が発生するのでここで妥協。
滞在時間はおよそ18分。
まぁ、リフレッシュできたかな？
その後、新発田に向かうために白新線に乗車。
車窓からちょいと面白そうなものを見つけたので、大形駅で途中下車。
たどり着いたのは、「東日本電気エンジニアリング株式会社」。
そこには、こんな↓実験線らしきものが。
調べてみたところ、鉄道の電気設備関係の会社のようです。
この実験線は架線、踏み切り、信号の試験をやるためのもののようです(多分)。
最後にキハE120は新津で2両確認できたが、残りの6両はどこにいるんだ？
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| E233系1000番台 (とき２号) |
・・・の配給がありました。
3月のは適当に済ませてしまったので、今回は新津まで行きました。
平日だったので、ギャラリーなんかは少なく割と撮りやすかったな。
EF64とE233系は力強く連結されました。
1031号機の連結器部分。
複雑怪奇でよくわからない。
今回はちょいと車両工場付近まで歩いてみました。
駅から工場までは約7分。
そしたら次の編成が半分以上できていました。
もちろん敷地外から撮影。
着実に京浜東北線の顔になりつつある、E233系1000番台。
彼らの生産はまだまだ続く。
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| 国鉄4つ目 (とき２号) |
すっかり遅くなりましたが、これは6月23日のことです。
その日、学校から突如麻疹休校の知らせが来たので、新潟に帰りました。
新幹線でも帰れましたが、いかんせん高いのでお決まりのえちごで。
新宿を定刻で発車したえちごは、まったくのガラガラでした。
池袋、大宮からの乗車はほとんどなく、高崎では何人か降りていきました。
結局、高崎を発車した時点で自分の車両の乗客は7人。
驚異的な乗車率でえちごは真夜中の上越線を快走していきました。
能登もやっぱり空いてました。
各車両の乗客はだいたい5〜6人程度。
グリーン車にいたっては、脅威の0人！
はたして、能登は新幹線開通まで定期列車でいられるのか、それとも・・・。
能登には電話スペースがあります。
あるというだけで、利用者がいるのかは不明。
ついでに、今日の北越4号、7号がT18編成で運転されました。
やっぱ、国鉄色、ぽっこりテールライトはいいね！
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| はしか流行に伴う、学内立入制限について（クラＨ２６） |
＜一般・学外の皆様へ＞
ＷＥＢ管理のクラH２６です。
大学ホームページにも記載されておりますが、はしかの学内流行に伴い、明日6月24日から6月30日までの間、学内への立ち入りが制限されます。つきましては上記の期間、メールの返信、ホームページの更新が出来ない状態となります。
誠に申し訳ありませんが、立ち入り制限解除後の対応となりますのでよろしくお願いいたします。
なお急用の場合は当『てつ・ぶろぐ』内のコメント欄に記入いただくか、ＢＢＳに書き込みいただきますようお願いいたします。
なおＢＢＳの内容は全て公開されますので予めご了承ください
＜部員へ連絡＞
本日一斉メールを送信しましたが、明日6月24日から6月30日まで全学部全学科の全授業が学部生、大学院生含め、休講となります。
この期間は、部活動、研究活動含め全ての学内外の活動が禁止となります。
部室、研究室、学食、図書館など一切の施設への立ち入りが禁止となりますので注意してください。
このため、今週金曜日に予定していた新入生歓迎会は延期とし、7月4日(金)１９：００から、に変更とします。
これに伴う出席の可否はクラH２６まで連絡してください。
なお１次会、２次会ともに予約変更済みです。
立ち入り制限期間中も、学生課、健康管理室、キャリア就職センターなどは開いていますので、用事がある人はそちらまでお願いします。
また３７度以上の発熱、風邪症状（咳・鼻水など） があった場合は速やかに学生課または健康管理室へ連絡し、近隣の病院などへかかるようにしてください。
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| プラレール（クラH２６） |
これは果たして鉄ネタなのかわかりませんが、鉄ネタということにしてください（笑）
先日の部会で、今年の企画のひとつにプラレール関係のものを使う事になり、家のプラレールを探してみました。
正直に言うと中学1年ころまで遊んでいましたので、かなり馴染み深いんです。
まぁそれで探した結果なんですが、破損レールが結構あったのでそれは捨てて・・・
今までのおもちゃ箱をそのまま使いました。
親からは「いい加減そろそろ捨ててくれ」と言われている状態だったので、部で保管するか、誰かもらってくれれば一番ですね･･･
といってもガラクタばっかりなのでなんともいえませんね。
さて僕のそのお宝ですが！
現存する車両は３５両でした。
なんか少ない感じがありましたが、親曰くいつの間にか捨てたとの事です。
そのおかげで、遣わないような部品ばっかりのLEGO達は捨てられる運命となりました。
家もあんまり広くなく、物もかなり多いので良い機会だったようです。
さて車両たちはというと･･･
２１１系の近郊電車や、３７１系あさぎり、寝台特急富士、４８５系かもめ、２５３系Ｎ’ＥＸなどが発掘されました。
無事だった車両と、無残な車両とにかなり分かれてしまい、最悪は台車だけでした。
この車両たちを今度は企画で活用したいと思っています。
どうぞよろしく。
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| ロクイチラストラン！？(ちょま) |
まずは…
北陸レポ２回目です。
北陸号・今回はBソロに乗車、シャワー等使いました。
能登号・今回は感度をあげ、HMもくっきり。
高岡付近にて。はくたか号からの車窓。
富山にて。夕日が本当に綺麗！
次に、EF58−61ことロクイチが大崎に単機回送されました。
うわさが飛び交ってますが、１号編成と保存、撮影のためかと思います。
沿線は同業者で賑わっていました。
新宿大ガードで美味しくいただきました。
これでロクイチは見納めでしょうか…。
後は報告ですが、なんとか就職活動終わりました。
西日本旅客鉄道、つまりJR西日本ですｗｗｗ
以下おまけ。
うちの猫です。
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| はじめまして！(特急修羅場) |
はじめまして！「特急修羅場」と申します。
部内では名人と呼ばれてるアイツです。
よろしくお願いしますm(_ _)m
軽く自己紹介を。。
学科：自動車システム開発工学科
好きな鉄道路線：東北本線、北陸本線
好きな車両：ED75、485系、小田急10000
鉄道以外の趣味：車（働く車や働かないスポーツカーなど）
炎上させないよう、頑張りたいと思います！！
↑手前の西武バスはエアロミディの西工OEM車でしょうか？ 新宿にて
追記：調べたところ、エアロミディではなくスペランRMでした、すみません。
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| ホビダス・ステーション（クラH２６） |
鉄道模型雑誌のRMモデルズを発行している、ネコパブリッシングさんのポータルサイト『ホビダス』を見ていて見つけました。
ホビダス・ステーション
http://rail.hobidas.com/station/
なんと、全国の全ての駅の写真を募集中との事です。
駅の写真と解説を投稿で更新していく企画のようです。
ちょっと面白そうなので今度、地元駅を投稿してみようかと思っています。
なお、ペンネームでの投稿はNGで、本名のみ有効だそうですので、ご注意ください。
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| 今日はオープンキャンパス (とき２号) |
・・・がありました。
今回から展示するレイアウトが変わりました。
クラH26とキム2が新しくつくりなおしたため、峰レイアウトは事実上引退(?)となります。
おつかれさまでした。
newレイアウトは板4枚で分割されており、各々のレールを接合するだけで走らすことができるのでとっても簡単♪
峰レイアウトは裏線がめんどくさ・・・
大きさもやや小さくなり、写真やRMが展示しやすくなりました。
右下のも、・・・まぁ、鉄道関係か。
次回は7月のオープンキャンパスに参加します。
[READ MORE...]
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| 明日はオープンキャンパス。（クラH２６） |
WEB担当のクラH２６です。
担当からの連絡ミスがありましたが、明日のオープンキャンパスに鉄道研究部も参加します。
レイアウトの展示などをやりますので、ついでに見に来ていただければ幸いです。
というわけで、来月以降のオープンキャンパス参加に変更が出てきました。
月曜日に訂正しますのでよろしくお願いいたします。
さて、鉄ネタではないですが、大学ネタを。
今日、新築の学生サービス棟の建設足場がはずされました。
ということで、学生サービス棟の全貌が明らかに･･･？
んーこれじゃよくわからない・・・
まぁ明日のオープンキャンパスでも紹介があると思いますので、学外の方はこちらに参加してくださいね。
私は案内のバイトで駅前に降りますので、わからないことがあればお気軽にお声をおかけください。
今日は本当はネタがいっぱいなはず・・・なんですが、このあたりでやめておきます。
ちなみに地震関係では新幹線のほか、仙台・盛岡・秋田の各支社の全線で運転見合わせが発生してしまったようです。
地震という災害は怖いですね･･･
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| 眠い！そして遅れ・・・（クラH２６） |
今日は訳あって、帰りが２２時代になってしまいました。
２１時５７分本厚木発の快速急行。いつも込んでいます。
今日はちょっと眠かったので座りたかったんですが、近くに空いている席があっても前に話中の会社員２人組が居たせいで座れませんでした。
仕方なく、立ったまま･･･
眠い！
相模大野の手前で急停車。
２つ前の急行が車両トラブルを起こしたらしく、詰まっているようでした。
そんなわけで２・３分停車。（元々、２分ほど遅れていました。）
おかげで５分延。
まぁ今日は朝から武蔵野線が信号トラブルがあったようなのでこっちはたいした遅れでもないですね。
でも立ったまま２・３分とまったままというのはつらかったです。
夜遅いと、接続もだんだん悪くなっていきます。
ちょうどうまく遅れてくれたので、町田での乗り換えはスムーズに出来ました。
ラッキー！
これからだんだん暑くなってきて信号トラブルも増えてくるでしょうから、皆さん余裕をもって通勤・通学してくださいね。
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| はこね+えのしま (とき２号) |
今日は、授業がなく天気が良かったので町田に行ってきました。
本厚木から、11:21発の各駅停車(相模大野行き)に乗車。
この列車は後続の11:24発の快速急行(新宿行き)に相武台前で抜かれますが、特に急ぎの用でもなかったので確実座れる各駅停車をチョイス。
なぜか、ゆとりの10両編成で小田原方面から回送されてきました。
おそらく車庫への回送も兼ねてるような気がします。
そんなこんなで相模大野に特急えのしまと同時に到着。
えのしまは短い4両編成でした。
その後、はこねが到着し、『はこね+えのしま』の10両編成で出発していきました。
EXEの分割は何度か見たことありますが、連結は初めてな気がします。
何の下調べもなくこんな光景が見れるなんて、ラッキーでしたね。
最も肝心のデジカメは人に貸していたので、携帯で撮影。
まあまあの出来かな。
その後適当に買い物をして帰宅。
今日は天気は良かったが、ひどく暑かったね。
今年の夏も辛そうです・・・。
ついでに、最近暇つぶしでクリアした、「スーパーマリオブラザーズ3」のED。
ラストのクッパは火を吐き、ジャンプして踏み潰そうとしてきます。
が、彼の足元にダメージ判定はありません。
よって、火に注意さえしていれば、極端な話しゃがんでいれば勝てます。
はっきり言って、コクッパのほうが強い！
実は彼は悪者ではなかったのかもしれない。
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| 雀の巣立ち（キムツー） |
落ちていた雛を保護して2週間ぐらいたち、
飛べるようになり、えさも自分で食べられるようになったので
外に放すことになりました。
外に出た後公園に飛んでいきました。
無事でいてくれることを願います。
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| 鉄ネタ投下＾＾ノ（ちょま） |
千マリCヘセ
６月１０日
回9346M〜回9347M
長野への廃車回送かね。
205系廃車回送
E81（田）＋ゆうマニ
６月１３日
配9462〜
EF81（田）＋ゆうマニ＋205系宮ハエ６B（MM'TTTT）
６月１８日
配9127
東オクマニ502191長野行き
EL＋マニ502191
回9691M〜
以上。
転載転送現金厳禁です！！！！！！！！！！！
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| 大宮工場公開（電車麺） |
かなり前の話ですが大宮工場一般公開に行ってきました
メインはＥＦ65-535の展示でしたね
で、まぁ上野につき地下ホームから乗るかね〜と思い停車中のＥ２３1の中をうろうろしていて出発は何ｊだっけか？と車両を出たら
こいつがいましたよ。
ダイヤ情報を一切見ていなかったので驚きましたがさらに後ろにもくっついていました
まさかくっついてるとはね
しょっぱなからダイヤ情報は見ておかないとなぁと思いましたが
そして反対を撮ろうと思いましたが発車時間の関係で撮影できませんでしたが元上沼垂は撮影してあるのでスルーしました
その後大宮につきまして
駅前のビックカメラにフィルムを買いに行く途中西武バスのキュービックを見ましたが非冷房ですかね？
窓はほとんど開いていましたが・・・
門付近のＤ51を撮影してから
そのあといざ大宮工場へ！
入ってまずＥＦ63の頭を見に行きまして
車内も見てきました
隣のＥＦ６０も見てきました
そのあとはなぜかＪＲ関東のERGAを見て、これの車内も見てきました
反対側に高速バスがいましたが皆そっちを見に行っておりこちらにはほとんど人がいませんでした
次にトラバーサの体験乗車に参加
全体の写真もありますがコントロールルームを
そしてメインのＥＦ65-535を見に
両方ヘッドマークが違っていましたね
一時なかった時間もあるようですが
そして午前中は逆だったようです
次いでＪＲ貨物の工場を
ＥＦ65のクレーン移動展示を行っていました
なかなか見られない床下が見られました
あとはＥＤ７５の展示があったり
毎回の恒例だったような気がするDE10のばらした状態での展示
あとはEH500もばらされていました
そして初めて見たEF63さよなら運転時のヘッドマーク
あとはまぁED62とEF65-1001
工場内はこれまででした
その後移動されたEF58とEF15を見てきました
で、帰る時に撮影をしてたら183系団体が3本通過していきました
そしてよくわからないDE10けん引のDE11の無動力回送
何だったのか？
出場ですかね？
そして帰ってきました
当日買ったものは車内の連絡ブザーのボタンと寝台車のドアの取っ手
あとクモヤ143のディスコン棒を買ってきました
このディスコン棒この数日前に長野に廃車回送したもののらしいです
他にも189系のものもありましたので
そのとき撮影したフィルムが2枚残っているのですが何撮りに行きますかね
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| 鉄ネタは・・・（クラH２６） |
最近、鉄ネタはあんまり収集がありませんね。
あったものとすると山手線にホームドアがつくこと。
といっても「Ｙａｈｏｏ!」のトップにも載るくらいなので、皆さんご周知のことだと思います。
さて、鉄ネタがないので部内ネタを。
昨日、学園祭の代表者会議がありました。
毎年、鉄道模型レイアウトの展示を行っているので、広くて平らな教室が必要になります。
でもあいにく抽選に外れてしまい、階段教室の部屋を割り当てられてしまいました。
というわけで、実行委員会さんと相談中です。
代替の教室を、他の部の場所と交換する話が進んでいますので、ほぼそちらになるかと思います。
決定し次第、また書きますが、今年も例年と違う教室になりますので、毎年来てくださっている方々、ＯＢの皆様は展示場所にご注意ください。
今年もレイアウトの製作を開始しました。
製作状況は逐次報告していきますので、お楽しみに。
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| 小田急ネタ（ちょま） |
今度、MSEが新宿に来るのはご存知ですよね。
スーパーはこねにMSEが充当する日もあるようで。
メトロ〜は赤字がひどいらしく、今後が気になります。
７月25日には【えのしま】号にRSEが充当します。
詳しく知りたい方は直接聞きにきてネｗｗ
余談ですが……、
また来週、金沢に行くことになりました。
西日本旅客鉄道、最終選考です！！！
頑張ってきます。。
もちろん、寝台特急【北陸】号で！
今度こそBソロに乗りたい…。
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| ラルクライブ+ネタ（ちょま） |
ラルクのライブ行ってきました！！
って、画像載せたかったのにファイルがでかすぎるってこのブログ５００KBって少なくない？
気を取り直して鉄ネタ。
下にも書いたTX甲種ですが、新鶴見〜土浦間はEF81‐95が牽引予定。
６月３日
EF６４＋クル＋クモル＋クモヤ
配給9541
品川1505
大宮操車1601〜1606
大宮1611
配給9741
大宮1613
高崎、水上、越後石山………４日に北長野。
まぁ廃車ですな。
自分は行けないので誰か代わりにお願いします！！！！！！！！！
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| 甲種輸送 (とき２号) |
さて、「そーだ、沼津行こう！」のメイン『TX-2000系×2本』の甲種輸送について書くか。
沼津には15時50分に到着。
定刻通りである。
甲種がどこに到着するかわからなかったが、すぐに判明した。
すでに６番線に(大勢)人が集まっていた。
彼らに混じって、やつが来るのを心を落ち着かせて待った。
そして、16時2分、ヤツは威風堂々とやってきた。
事前情報にあったとおり、牽引機はEF65-1059でHM付きだった。
こんな色のEF65は初めてで、一気にテンション↑UP↑
それにしても、HM付きなんて、なんだか豪華だな。
沼津に到着後、大人から子供まで皆熱心にシャッターを切っていた。
このとき私は完全に撮り鉄と化していた。
増備車両はカラーリングや室内の一部が異なっているらしい。
なるほど、そう言われてみればなんとなく違う気が。
211系と比べて、好き嫌いはでるが、私は格好イイと思う。
う〜ん、ダイナミック！
約10分停車した後、土浦に向けて力強く走り去っていった。
実際に沼津にきて、よかったと思う。
じっくり(約10分)と写真をとったり、観察したりとなかなか充実していた気がする。
やっぱ甲種輸送はおもしろい！
これからも何度か沼津に甲種が来るかもしれないが、気になるものがあればガンガン来ようと思う。
その都度、今日のように晴れてればいいな。
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| そーだ、沼津行こう！ (とき２号) |
本日は甲種輸送(TX-2000系)を撮りに、沼津に行ってきました。
その詳細は、また今度。
今日は天気が良かったけど、暑かったな。
とりあえず、本厚木で適当に。
人が少なくて結構撮りやすかったな。
沼津までは贅沢に『あさぎり』で。
今回はあさぎり５号の３号車１階席１人掛け席をチョイス。
余裕でゲット！
それもそのはず、ガラガラで沼津まで乗降ゼロ。
結局、本厚木から沼津までご婦人と２人きりだった。
本厚木までは結構埋まってたらしいが・・・。
連絡線を通り、松田駅に到着。
ここから、ＪＲ東海御殿場線を走る。
裾野で371系と交換。
約１時間２０分で沼津に到着。
あさぎりを降りた瞬間から、戦いは始まっていた。
「313系+211系」の組み合わせなんて初めて見たな。
いきなり来た、「373系×6連」。
大勢人が降りてきたが、なんだったんだろう？
突然来た桃太郎(EF210-6)。
２，３分停車した後、東京方面に走り去っていった。
駅前にあったモニュメント。
なんだか不気味だ・・・。
さんさん通りを歩いていたら遭遇。
なんかいいよね、こんな光景。
帰りは東海道線経由で。
熱海で遭遇した、伊豆急の「トランバガテル」ラッピング電車。
どうやら１編成しかないらしい。
ラッキー♪
知っていると思うが、もと東急の車両である。
沼津からは113(115?)系は完全に撤退してしまったのか。
まさか、熱海で313系が見れるとはかなり驚かされた。
てか、完全に313系の天下だったね。
まぁ、快適だったから良かったけど。
久々の、贅沢旅。
天気も良かったし、目的も果たせたし、と〜っても満足、満足。
今度はどこへ行こうかな？
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| 北陸レポ（ちょま） |
先週、北陸行ってきたのでうｐします。
注：バルブをスキャンしているので画像汚いです。
まずは485系A2ヘセの団体
後ろはパノラマグリーン！
トワもきた。
七尾線HM付き
京都→十日町の団体【せせらぎ】並び
ライトは３つ
日本海もきた
ついに【北陸】入線！この日は１３４号機
釜を前後入れ替え、HM付き
この並びが撮りたかった！！
【能登】と【北陸】
急行色もハケーン
５８３系改造も！後ろは食パン
帰りは【北陸】B寝台で。
１４１号機でした。
能登のこのアングル、たまらん！
北陸もこのアングル！
HM潰れた。泣
ってな感じで行ってきました。
また来週に行く事になるかも…。
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| 犬、脱走！（クラH２６） |
なんとも驚きの遅れが発生しました。
昨夜、小田急線で登戸駅に停車中の急行列車の車内でお客様のペットの犬が脱走したそうです。
しかも悪いことに車両の下に逃げ込んでしまい･･･
捕まえられず･･･
しかも行方不明に･･･
仕方なく電車は発車させたそうですが。
結局見つかったんですかね？
その後の状況は不明です。
でもこんな珍事件の影響で、その急行は１１分遅れで発車していきました。
ちょうど同じころ、大学からの帰りで別の列車に乗っていると、常務交代時に車掌さん同士で「えっ、犬の脱走で１１分？」と苦笑いを浮かべていました。
まぁ他のお客さんからしたら大迷惑でしょうし、飼い主は心配でしょうし、駅員・乗務員さんは余計な労力を使いますからさぞかし大変でしょうね・・・
もうこんな時って対応に困るんでしょうね。
とんだ珍事件でした。
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