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| バラスト撒き（クラH２６） |
昨日は失敗をやらかしてしまいましたが、今日はそれを克服しつつ？バラスト撒きをやりました。
今日はカメラを持っていくことが出来なかったので、写真を掲載できませんが、もうかなり完成に近づいてきました。
問題点としては、ポイントの周辺のバラスト撒きが難しいのと、トンネルの底面に若干の隙間が空いてしまったことです。
この問題は来週どうにかするつもりですが、まだどうなるかわからない状態です・・・・
ちなみに昨日失敗をやらかしたカーペットはカピカピになってました・・・
ホント、ゴメンナサイ。
ところで部室ですが、レイアウト製作でいろいろ探し物をしたりしているので、だいぶ狭くなってます･･･
来週は掃除にするかもしれません。
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| あっ！やったった・・・（クラH２６） |
申し訳ございません。
今日、レイアウトを作っている最中、ボンド水が入ったタンクを足で倒してしまい、ボンド水をこぼしてしまいました・・・
そのせいで、部員のかばんを汚してしまいました。
床のカーペットや製作中のレイアウトにもついてしまい、本当に散々です。
原因はものを動かそうとして移動したときに足で踏んでしまったためです。
周りによく注意していたらこんなことにはならなかったと思います。
本当に、 すみません。
ちなみにレイアウトの状況ですが、ほぼ復旧できました。
ボンド水は回収。
全体的な様子はこんな感じです。
結局なんとかレイアウトがだめになってしまう状況は避けられましたが、かばんと床を汚してしまいました。
最近しっぱつ続きなので本当につらいです・・・
失敗を克服するようにがんばります。
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| ＜続＞非接触給電ハイブリッドバス！（クラH２６） |
２月１６日に書き込んだ、非接触給電ハイブリットバスを見に羽田空港まで行ってきました！
http://tetuken.blog32.fc2.com/blog-entry-344.html
ところが、起きたのは昼過ぎ･･･
最終のバスが１４：３３に第１ターミナルを出発するので間に合うか微妙な状態･･・
でも行ってきました。
で第１ターミナルに着いたのは１４：４０。
惜しい！間に合わなかった
ということでしばらくバス撮影をしました。
一応このバスもハイブリットらしいです。
エルガ。羽田京急バスにはよくいるタイプです。
神奈中にもエアロスターのノンステはかなりいますねｗ
循環バスは第１タミ⇒第２タミ⇒国際線タミ⇒第１タミの順にグルグル回ってるバスなので、しばらくしたら戻ってくるかと思って、しばらく待ってましたが結局３時近くになっても現れず終い・・・
残念だったので案内のポスターを撮影してきました。
その後は第２ターミナルへ
平日の午後なのに結構家族連れでにぎわっていました。
747-400D。４発機なので近い将来早めに引退するそうです。
風のせいでぶれてしまいました･･･
ただ、今日は寒い！
空港と言う場所だけあって吹きさらしですし、風も強いです。
さらに面白そうな機体もほとんど来ないまま今日は終了。
結局空港めぐりの感じになってしまいました。
今日は失敗だったかな･･･？
また暖かくなったら行くかもしれません。
第２ターミナルは明るくて好きです。
第１ターミナルは暗いけど落ち着いています。
そうそう、ちゃんと乗り鉄してますよ（笑）
今日も素直に直行ではなく、横浜線⇒田園都市線⇒大井町線⇒東横線⇒多摩川線⇒バスの順で行ったので、１０本の電車に乗りました。（少ないかな・･･？）
帰りに蒲田駅で撮影した東急多摩川線の新型７０００系をご覧あれ〜
ではまた。
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| テクノインスペクター（クラH２６） |
今日の大学へ行く途中、相模大野駅下り通過線に不意な車両が･･･
方向幕は「検測」の文字。
そうです、テクノインスペクターです。
これは検測車両で、レールと架線の検査をする車両です。
車体は３０００形とほぼ同じ。ただ連結するのが１０００形となので、違和感があります。
大学へ行く途中で急いでいたので電車を降りての撮影も無理･･･
仕方なく、車内から撮影しました。
おかげで、はっきりと車体はつかめませんでしたが、初めて肉眼で見た車両だったのでよかったです。
結構あちこちをウロウロ検査しているらしいのでまた見るかもしれませんが、デビュー後約４年間で始めての撮影となりました。
＜おまけ＞
来月のダイヤ改正で下りの急行電車は全て小田原行きになってしまうそうです。
と言うわけで、この急行箱根湯本行きももう少なくなってしまいます。
昔は急行で「箱根湯本 片瀬江ノ島」なんて電車もあったのにどんどんバリエーションがなくなってしまいますね。
長年使ってきたので、寂しい限りです。
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| 西武38102F甲種（ちょま） |
ゆとりはロクマル＋ゆとり＋カシ99号機でしたが、
もちろん寝坊。
気を取り直して西武30000系甲種のリベンジ行ってきました。
![7665440_613271189[1]](http://blog32.fc2.com/t/tetuken/file/20080225014958s.jpg)
![7665440_3857103100[1]](http://blog32.fc2.com/t/tetuken/file/20080225014934s.jpg)
２発撮って激V！！
写真はｺﾝﾃﾞｼﾞから。
フィルムのは明日現像かな。
リバーサルでも撮ったから楽しみー。
今日はついでに20152F（ケロロ号）も撮影。
![7665440_2213163001[1]](http://blog32.fc2.com/t/tetuken/file/20080225014943s.jpg)
もちろん今回も前後違うHM。
で、もちろんこれもｺﾝﾃﾞｼﾞ。
ってかサイズ落とさなきゃ貼れないのね。
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| レイアウトの製作状況（クラＨ２６） |
金曜日にやったレイアウトの製作状況についてです。
始めた頃に比べて、だいぶ先が見えるようになってきました。
ここは駐車場。
近くのマンションからも歩いていける距離ですｗ
ここはまだ分譲中。幹線道路沿いなので、ご購入はお早めにｗ
マンションの前のロータリーです。
マンションの玄関の前がバス停なんて便利♪
そしてここはマンション裏の駐車場。
玄関からは少しはなえれているのでこっちは料金は安いのかな？（大家さんは･･･？）
まぁざっとこんな感じです。完成までまだかかりそうですが、やっと先が見えてきました。
ではまた。
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| いーすと i-D (とき２号) |
本日、長岡に『East i-D』がきました。
が、わけあって隣の宮内駅での撮影となりました。
しかも、これが到着する直前に雨、風が急に強まり、駅撮りとはいえ条件は最悪。
今回は長野から真冬の飯山線を下ってきたわけですが、定刻通りの到着でした。
撮影者は誰もいなかった。
この車両はおもに信号・通信関係をチェック。
この車両はおもに電力関係をチェック。
測定用パンタグラフを2基備え、架線測定用の装置を有する。
この車両はおもに軌道関係をチェック。
「イーストアイ・ダッシュディー」と読みます。
宮内には10:57に到着。
くびき野３号を先行させて、11:08に出発。
このあと長岡の車庫に入り、２５日に只見線の検測へと向かいます。
特急車両で運転されてるのでお得な快速列車。
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| トンネル完成（キムツー） |
完成しました。
何とか見れるものになりました。
フェンスは量産したものです。
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| でーでー１４ (とき２号) |
今日の昼過ぎ、買い物に行き、貨物列車を見ながら帰っていたとき不意に来た赤いヤツ。
除雪用ディーゼル機関車『ＤＤ１４』である。
あわてて駅まで戻り、何とか撮影に成功！
だが携帯しかなかったので、泣く泣く撮影。
今後外出するときはデジカメを持っていくことを強く心に決めた。
↑ロータリーヘッドは迫力満点！
↑近くで見ると結構面白い「顔」だったりする
↑運転台を片側に寄せたエンドキャブ式のため後ろは簡素
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| Ｘデーは３月１５日。（クラＨ２６） |
デビューから早８年が過ぎ、やっと定着したと思えばＰＡＳＭＯ導入で、もうさよなら。
遂に来月１５日から自動改札での利用が出来なくなってしまいます･･･
私もそれなりに乗るほうだったので集めていましたが、イオカード廃止の時と同じように切なくなってしまいます･･･
今現在、７枚のカードを所有しているので、早く使い切らなければならないのですが、使い切れるか不安になっています。
自動改札での廃止後もチャージなどでは使えるようになるそうですが、使い慣れたひとからはちょっと寂しい限りです･･･
ＩＣカードになってしまうとコレクションもしにくくなるので本当に残念です！
まぁ時代の流れかもしれませんが。
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| １０２レ・ゲッパ（ちょま） |
ゲッパ牽引銀河ー！！
偶然虹釜でした。
方向幕、盗まれたのかな？
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| トンネル工事（キムツー） |
トンネルを作り始めました
気持ちの悪い緑でしたが
粉をまくと
大分マシになりました
網フェンスの量産が可能になりました
OHPシートに印刷したものです
既製品の残量を気にせず使うことができるようになりました
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| D51+旧客４B+DD51（ちょま） |
いやー。
行ってきました＾ω＾
まずは…
安中鉄橋！！！！
なんとD51-498+旧客４B（荷あり）+DD51-842！！！
当然、激パ。
100人くらいいたかな…。
その後、追いかけて磯部付近で後追い。
今回はロケの撮影のためにわざわざ走らせたようで、情報は出回ってなかったはず…。
撮影後は高機へ。
EF64-1000やらムーミンEF55-1、ロクマルトーク（6019）もいました＾＾ノ
ムーミンって、もう廃車になってたのね…知らなかった。。。
なかでブルサン（EH200）が切り離し作業をしてた！
これまたビックリ。
検査かなんかでしょう。
今回画像はないが、神保原〜新町（ジボシン）でPF+ﾀｷや秩父鉄道でﾃﾞｷ+ｦｷなど撮影して帰宅。
明日は…八高線DD51+12系５Bの試運転行くかな。
以下は最近の西武関連。
先に先日廃車になった２２５Fから。
萩山にて。（バルブ撮影）
後は小手指工臨☆
最近忙しい中、また鉄分が濃くなってきた…。
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| 昔の写真（クラＨ２６） |
今日は部屋の掃除をしました。
すると謎の箱が出現。
中にはパンフレット類やノート、そしてネガが入っていました。
結局この箱の中身は０４年のものばかり。
ノートも中学生の頃に使っていたものでした。
ネガも当然０４年のもの。
中学校の卒業遠足の写真やよくわからない写真と一緒に、見覚えのある車両の写真が･･･
それは小田急２６００形の写真でした。
相武台前〜座間間の桜並木の横で撮影したものでした。
当時まだ撮り鉄とは言えない本当にただの写真でしたが、本当に懐かしかったです。
スキャンしたので見てください。
側面の黒い影は消し忘れです。失礼･･･
確かこの当時、かなり撮影している人が居た記憶があります。
この車両はこの年の６月にラストランとなりました。
ちょっと懐かしい感じです。
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| 非接触給電ハイブリッドバス！（クラH２６） |
鉄ネタでないので恐縮です。
高校時代、後輩から影響され多少バスに興味があります。
さて、「非接触給電ハイブリッドバス」というのが昨日から試験運行されているそうです。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090206_3_.html
はて、何ぞや？つまりは、コードをつなげなくても充電できるバスです！
コードをつなげなくても３０分の充電でなんと１５ｋｍも走れるそうです。
実に環境にやさしい！
実用化すれば凄いことになりそうです！
ところでこのバス、羽田空港のターミナルの間の無料循環バスとしてこれから２週間試験営業運行するそうです。
ちなみに羽田空港は、第１、第２、国際線ターミナルの３つのターミナルがそれぞれ離れたところ（徒歩５分から１５分程）にあるので無料バスが、普通に走ってます。
まぁ全部が試験バスではないらしいので、１日６周の運転らしいです。
もっとも普通はエルガやニューエアロスターくらいしか走ってないので、見たら見たで面白いかもしれませんが。
ちょっと興味あるので見に行くかもしれません。（ついでに飛行機も）
ということで、前に撮影に行った時の写真を載せちゃいます。
そうそう、ANAとJR東日本で提携して切符の販売をするそうです。
既に飛行機とカシオペアを組み合わせたツアーもあるらしいです。
ちなみに運転するのは羽田京急バスなので、京浜急行電鉄の子会社です。（だから鉄ネタ？）
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| 小田急新ダイヤ！（クラH２６） |
小田急線のダイヤが来月１５日に改正することが、１３日に発表されました。
概要はこうです。
・ＭＳＥを導入（地下鉄直通の特急列車を新設）
・ほとんどの小田原線の急行を１０両化
・江ノ島線の各駅停車をすべて６両化
さっそく、４０００形の運用がやり易い運用に変えるそうです。
途中駅での急行の分割が１４０本近く減るので分割するのは、僅かになってしまうそうです。
ただ、発表では新松田での分割・連結も減らすと書いてあるので、開成〜足柄までの各駅に６両までしか停車できない状態で、どういう運転をするのか気になっています。
まさか４・６両の各駅停車を増やすなんてことやりませんよね？
あとは現行のダイヤで存在しない、快速急行相模大野行きが出来るようになるようです。
実態は化け急行（相模大野から各駅停車）になるかもしれませんが。
もしかすると写真みたいな感じが普通になるかもしれませんね。
ちなみにこの写真は前に人身事故があったときに臨時で運転されたものです。
結局このときは新宿出発直後に通常の藤沢行きに修正されました。
そうそう、ＭＳＥの試乗会が３月９日にあるそうです。
１人で行くのもなんなので、応募してみようか迷ってます・・・
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| ド深夜の更新その２ (とき２号) |
突然ですが、水道管が凍った！！
いくらひねっても出ないと思ったら凍ってました。
２時間前に使ったスポンジもカッチンコッチン。
早く春にならないかな。
現在、Yahoo!オークションにて本物のDE10ディーゼル機関車が出展されてます。
手入れをすれば稼動するそうです。
新車購入時の価格は１億４２００万円で、現在の価格は４８０万円と、とってもお買い得！？
2月17日21:05に終了しますので、ほしい方はお早めに！！
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| 鉄道博物館！（クラＨ２６） |
去年の１０月１４日に大宮に出来た鉄道博物館。
これはそこで売られているミルクチョコクッキーです。
「私が行った」と言いたいところですが、これは祖母の家の近所の人のお土産。
孫と一緒に浦安方面の夢の国に行くつもりだったらしいのですが、遠く、料金も高いと言うことで鉄博へ変更。
ということでお土産に頂いたそうです。
もう開館から半年近くになりますが、いまだ人気は根強いようです。
私もまだ行ったことがないので春休み中に行きたいと思っています。
まぁ１人で行っても面白いかどうかはわかりませんが(笑)
秋葉原時代はよく行っていただけあって愛着がありますね。
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| レイアウト進行状況(キムツー) |
オープンキャンパス用レイアウト進行状況
駅前の道路の敷設完了
3月中には就役する予定
入学式用のレイアウトが完成
トランクに入る大きさに設計
展示時はこうなる予定
収納時
トランクレイアウトを目指していたが技術が足らず
持ち運びが簡単にできる小型レイアウトに変更した
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| 【レポ】影森脱線事故【ちょま】 |
なんとなーく、NRA乗って横瀬へ。
225Fや255Fを撮影★
んで、せっかくだから秩父鉄道の貨物でも……
って思ってたら「三峰口〜秩父間運転見合わせ」の放送。
ん？
珍しいなって……
え？脱線？
さすがに驚くわな(´･ω･`)
さっそく「バス代行」で影森駅へ。
……
………
…………
…(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
こりゃすごい。
初めて見た。
EL106号機がorz
ヲキは５両くらい潰れてた。
到着後、ヘリや報道陣がどっと押し寄せてきた。
「事故当時見てた人いますかー？」
って、いるわけな…
いた（・д・）ｗ
ってか周りお婆ちゃんやお爺ちゃんだらけ。
影森駅には取り残された西武101系改造6003Fが。
西武秩父までまたバス代行で戻り、NRAで帰宅。
画像は全てコンデジからです。
って、全部mixiの日記の引用。
ちゃんと書いてたんだけどね、間違えて戻っちゃってね、消えたわけよ。怒
画像もファイルでかすぎってうｐできないし。
わざわざ小さくしたやつ貼りましたよ。
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| 東京でブルブル (とき２号) |
今日は東京で某鉄道会社の会社説明会がありました。
本日の東京は皆さんご承知の通り雪が降りしきり、へたすっと新潟より寒いくらい。
雪でダイヤが乱れており、挙句、東海道線では人身事故が発生。
苦肉の策として、湘南新宿ラインを終日運休にしたものの、「ダイヤの回復は難しい。」と説明会のとき、関係者の方がため息交じりで話してました。
長岡からは「とき３０８」に乗車。
途中、熊谷で後続の「Maxとき３１０」に追い越されました。
↑雪の降りしきる埼玉県熊谷駅
東京には１０：０４に到着。
１０番線には「富士・はやぶさ」がいました。
↑EF66のフォルムは相変わらず力強い！
↑雪が付着していてＨＭが見えない
↑車両の状態に思わず唖然・・・
↑しおさい７号は８分遅れで出発していきました
↑E3系つばさ編成は少数なので意外と見られない組み合わせ
先述したように、今日の東京はまったくの観光日和ではなかったのでさっさと帰宅。
滞在時間は約４時間。
今度はもっとゆっくりしたいな。
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| 信号トラブルと車内トラブル･･･(クラＨ２６) |
今日の帰り、小田急線は遅れていました。
原因は向ヶ丘遊園駅、上りの出発信号機が故障したためらしいです。
そんな訳で、１０分ほど遅れて運転している電車に乗車しました。
そして、本厚木駅を出発。厚木駅を通過した直後、自動音声で「急停車します、おつかまりください。」と放送が･･･
その直後、列車は駅間で急停車しました。
突然の出来事で周りの人も不安そうにしていると放送で
「ただ今、営業６号車の非常通報ボタンが操作され、確認を行ったため、停車いたしました。なおこれは子供が間違って押したためとわかりましたので、まもなく運転再開いたします」
駅で列車非常停止ボタンを押したこともありますが、お客さんがホームから転落しそうだったので押したものでした。
今回みたいに間違って扱われたのは初めてですね･･･
そんなトラブルもあり、帰るのに時間がかかってしまいました。
ホント、いつでもトラブルは勘弁してほしいですね。
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![7665440_613271189[1]](http://blog32.fc2.com/t/tetuken/file/20080225014958.jpg)
![7665440_3857103100[1]](http://blog32.fc2.com/t/tetuken/file/20080225014934.jpg)
![7665440_2213163001[1]](http://blog32.fc2.com/t/tetuken/file/20080225014943.jpg)
