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| ついでに（２００ＤＣ） |
今日で１１月も終わり。
明日から１２月です。
あと１ヶ月で２００６年も終わりです。
なんで私が某原稿を書くの？
安請け合いしてしまいました。
文章力ないんですがねぇ・・・・。
しかも雛型を部室に置いてきた模様。
去年よりも倍以上書かなければならない。
でも縮めるのよりは楽か。いろいろ書けるし。
明日早く行って書くことにします。（でも銀行も行かなきゃ）
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| 学園祭レポ（２００ＤＣ） |
やはりというか、誰も書かないので書くことにしました。（別に暇だけど暇じゃないのよｗ
でも自分のブログに大半のネタを書いたのでさらりと・・・ね。
↑後輩が頑張った大型模型レイアウトです。奥側は、実は大半を私が手がけましたｗ（主に線路の配線とか、高架事業とか）
↑こうしてみると、なかなか造りこんでいますな。（高架の橋脚が傾いているのは忘れてくださいｗ
↑新入部員が頑張って作った体験運転レイアウト。実は本番２日前まではほとんど更地だったｗ
↑今年の車両のテーマは「湘南顔」ということでＯＢの作品を含めて記念撮影。（ちなみに私の作品はスカ色のクモニ８３ｗ）
↑今回のメインの複線は１０両編成の列車が停車できるホームの有効長なので、ＪＲの通勤型を集めてみましたｗ
↑（仮）部員氏によるポスターです。今年で最後なので彼も頑張ってくれました。感謝ですな。
本当にさらりとでスマンです。
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| 一応終わりました（２００ＤＣ） |
本日の片づけをもって、今年の学園祭が終了しました。
なんだかんだあったけど、まぁ無事に（？）終わりましたなｗ（毎年無事に終わっているんだけどねｗ）
それにしても４年をこき使ってくれたもんだｗ
ということで、今後も問題もあるが（大きなのは２つだけど）頑張ってくれたまえ。
多分「（仮）部員先輩」と「もう二度とこない先輩」と「閣下」が頑張ってくれるからｗ（おぃオマエは？
学園祭レポは後日書くことにしよか。（それか誰か書いてください
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| 模型制作進行報告最終回（八種） |
とうとう明日から文化祭です。
今年は去年よりかなり遅い仕上がりで、正直間に合わないかと思ってましたが、何とか間に合いそうです。
昨日、裏線を敷いて【山登りルート】が開通した時に撮影した画像です。
山登りコースは高低差が２３，５ｃｍ程あるので、その差を裏線で埋めます。こんな感じに
後は皆様の目で実際にお確かめください。
部員一同、ご来場心よりお待ちしております。
↓以下ＯＢの方々へのお知らせと注意です（前回と同じ）↓
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| 模型制作進行報告８回って事で（八種） |
いよいよ今週末は学園祭。今までやらなかったツケを払うために全力で作業中です。模型課長のイオリンさんは体調もテストもレポートもガッタガタの状態で文化祭終了後に生きているのか微妙に不安な感じなんですが、そんなこと気にしている余裕も無いのでコレからもこき使う予定です（酷
とりあえず線路敷設完了。そしてヤード部分にバラストをまいてみました。
そしてコレが地下線に変わる新たな目玉
トミックスの電動転車台です
地下線の名残で地面が２ｃｍの発泡スチロールで桁上げされていたので、埋め込み式に出来ました。まさに怪我の功名。
【ＯＢの方々へ】お知らせと注意です
・路線数
メインルート×２
山登りルート×１
新幹線用高架×２
の最大５線です。
ヤードもあるので、課題の発表会（って呼び方でよいのでしょうか？）も十分出来ます。
・希望車両
折角立派な機関庫と転車台があるので、機関車を持ってきていただけるとうれしいです。
もちろん通常の車両も大歓迎です。
・『山登りルート』に関する注意
この路線は最大７％の勾配など、規格外で設計されたコースなので、以下の項目に該当する車両は走れないか、重大な事故を起こす可能性があります。
１０両を越える編成の車両
Ｂトレ用などパワーの弱いモーターの車両
マイクロエースの車両（シャコタン仕様になっている物）
連結力の弱い車両
皆様のご来場を心よりお待ちしております。
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| 模型制作進行報告多分７回（八種） |
１年近くかけて作る模型の制作報告が、文化祭１週間前で７回目って・・・
今回は残念なお知らせです。
いろいろと問題が発生し、解決するには時間が足りないと判断して地下線が廃止になってしまいました。
桁上げした分を戻しています。
地下線がなくなりました。
地下線がなくなって、ただでさえ少なかった路線がさらに少なくなってしまいました・・・
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| 秋の臨時列車（とき２号） |
新潟から帰ってきました。
これは１１月４日のことです。
この日、Ｃ５７の代わりとしてＤＤ５３が代走をつとめた、"ＤＤ５３ばんえつ物語"を撮影しました。
というよりも、これが目当てで新潟に帰ったのですが。
ちなみに、ＤＤ５３はいわずと知れた(？)日本最大のロータリー式除雪機関車。
長岡に唯一配置されてます。
ロータリーヘッドをはずして客車を引くのは、ＪＲ発足後初めてだそうです。
さらに、サプライズな出来事として、
"レッドサンダー"と"金太郎"が手をつないでやってきました。
わかりやすく言うと、"ＥＦ５１０"と"ＥＨ５００"の重連なんですがね。
ちなみに、わかりにくいのですがこのＥＨ５００-４６号機は門司機関区の機関車です。
ついでに、今回の臨時快速磐西・只見ぐるり一周号の編成は
キハ５８系×２(国鉄急行色)＋キハ系４０(首都圏色)＋キハ５２形(国鉄一般色)でした。
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| 写真（２００ＤＣ） |
今日から引き伸ばすぞぉ〜〜。
みんなちゃんと現像しておけよ〜〜。
さて、オイラはどのネガを引き伸ばそうかな・・・・。
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