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| TOMIXポイントの発売が延期・・・！！！（クラH２６） |
遂に最悪の事態が発生しました。
６月に発売予定だったTOMIXのリニューアルポイントの発売が、７月発売に延期になりました･･･
４月頃から徐々に在庫が減ってきて、もう３ヶ月が経過･･･
ここまでくるとダブルスリップポイントに皆さん逃げてしまうようで、それすら品切れ状態に･･･
今日、GMストアに行ってきましたが、予約発注は既に出してしまいこれからの予約は出来ないということに･･･
もうこういう事態は予想はしていましたが、最悪のシナリオです。
ここまでくるとレイアウトの設計変更がやむをえなさそうです。
でも今からの製作変更はかなりきついので慎重に対応していきたいと思っています。
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| 今日はオープンキャンパス (とき２号) |
・・・がありました。
今回から展示するレイアウトが変わりました。
クラH26とキム2が新しくつくりなおしたため、峰レイアウトは事実上引退(?)となります。
おつかれさまでした。
newレイアウトは板4枚で分割されており、各々のレールを接合するだけで走らすことができるのでとっても簡単♪
峰レイアウトは裏線がめんどくさ・・・
大きさもやや小さくなり、写真やRMが展示しやすくなりました。
右下のも、・・・まぁ、鉄道関係か。
次回は7月のオープンキャンパスに参加します。
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| 明日はオープンキャンパス。（クラH２６） |
WEB担当のクラH２６です。
担当からの連絡ミスがありましたが、明日のオープンキャンパスに鉄道研究部も参加します。
レイアウトの展示などをやりますので、ついでに見に来ていただければ幸いです。
というわけで、来月以降のオープンキャンパス参加に変更が出てきました。
月曜日に訂正しますのでよろしくお願いいたします。
さて、鉄ネタではないですが、大学ネタを。
今日、新築の学生サービス棟の建設足場がはずされました。
ということで、学生サービス棟の全貌が明らかに･･･？
んーこれじゃよくわからない・・・
まぁ明日のオープンキャンパスでも紹介があると思いますので、学外の方はこちらに参加してくださいね。
私は案内のバイトで駅前に降りますので、わからないことがあればお気軽にお声をおかけください。
今日は本当はネタがいっぱいなはず・・・なんですが、このあたりでやめておきます。
ちなみに地震関係では新幹線のほか、仙台・盛岡・秋田の各支社の全線で運転見合わせが発生してしまったようです。
地震という災害は怖いですね･･･
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| えー廃番ピンチ！（クラH２６） |
今日は、都心まで行く用事があったので秋葉原まで行って模型の部品の買出しへ行ってきました。
なのであくまで用事が優先です。
というわけで秋葉原に着いたのは６時過ぎでした。
さて、TOMIXのポイントが、半選択式から全選択式に変更になることが発表されたのが先月。
今日、店頭に行ったらポイントというポイントが全てなくなっていました。
さらに発売予定は６月の後半･･･
それまで新しいポイントを購入することが出来ません！
いったいどうすれば･･･
かなりピンチです。
さらにスリーウェイポイント。
こちらも初回生産がかなり少なかったらしく、こちらも再生産未定で入手困難に･･･
「今年のレイアウトはポイント減らそうかなぁ・・・」なんて思いたくもなります！
でもポイントってレイアウトには必須なんですよね･･･
あるだけで存在感が増しますし・・・
無いのは非常に困ります･･･
さらに生産量が少ないのがもうひとつ･･･
KATOの近郊型駅舎関係の製品。
今回ほしいのは島式ホームセットと、グレードアップセット。
対向式ホーム関係はかなり残ってるんですが、島式ホームは全く･･･
４店舗探して、やっと端だけ見つかりましたが、肝心のホーム本体は･･･
グレードアップセットはというと・・・
こちらは１ヶ月ほど前から探していますが、全く見つかる気配がしません･･･
鉄道模型の製品って、人気商品でもロット生産で一定数作り終わると次の生産まで何年もかかるし、作ってもそんなに数がなかったりして他の業界と全く異なる気がします。
散々、登場！登場！って煽っておいて少数生産で入手困難になってしまうことが多いので気分がよくありません。
それにいざ、発売が決定しても、実際の発売までは何ヶ月も延長してしまうことがほとんどです。
高校・大学で「期限を守れよ！」と工業関係の人なら嫌というほど聞かされてきたはずなのにこういう状態が続くのは不思議な業界ですね。
しかし、こんな愚痴を言っていても仕方ありません。
学園祭のレイアウト製作を来週から始めるつもりですが、現在の在庫でやれる限りやって、あとはかき集めたいと思っています。
というか、設計の変更が求められそうです･･･
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| さて撮影会（クラH２６） |
さて、とき２号先輩が既に書いていますが･･･
昨日は撮影会がありました。
ところで、「遅刻組みと合流・・・」とありますが、さて誰のことか・・・。
私と、私の遅刻連絡のメールで起きた誰かさんのことでございます。
本当に皆さんにご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
集合に２０分ほど遅れ、尾久駅に１０分ほど遅れて到着しました。
さて遅刻は寝坊が原因。
急いで支度して駅へ。
通常であれば長津田から田園都市線でそのまま三越前へ。そこから銀座線で上野へ・・・というルートを使うんですが、今日は長津田に着いた時に大井町線直通の急行列車がおりました。
３月のダイヤ改正から６両編成になった６０００系が運用に入っております。
実は今回乗るのが始めて。
こっちの方が早そうだったのでこっちで向かいました。
集合の１０：３０に大井町駅に到着。
もうこの時点で遅刻決定。
そこから京浜東北線で上野へ向いました。
実は上野駅に到着したのが１０：５０。
そして集合組みが乗車した列車が１０：５０発。
ギリギリで、乗れなかったんです・・・
ベルは鳴ってるが、ホームがわからん！というオチで逃しました。
ということで後続の５６分発籠原行きに乗りました。
結局６分延で尾久駅に到着。
みんなホームの端で撮影やってました。
ということで合流。
もう１人遅刻の方がいらしたので駅内でダラダラ・・・
しばらくしてその方が到着されたので、移動・・・
と思いきや某先輩が「レアなＥ２３１が来るので撮る」と言って残り分裂しました。
さらに駅を出て歩き始めると某ハンバーガーチェーン店を発見。隣にファミレスも発見。
ここで２つにさらに分裂・・・
まぁ私は何も食べてなかったので助かりました。
さて食事後、統合しないまま出発・・・
というか駅で撮影していた組が食べ終わった時に到着したのでまた分かれました。
その後、尾久車両センターでいろいろ撮影していたら、ファミレス組みと合流。
尾久駅に反対側で、都電組みと上中里方面組みにまた分裂しました。
今回は分裂と合流が激しいです(汗)
さて私は上中里方面へ。
途中で古い家屋があったりしたので撮影しました。
そして収穫。
踏み切りの時刻表？？？
と思いきや危険注意の看板でした。
そして上中里駅に到着。
この駅はほかの駅だと業務用の接近案内をお客さんに公開してました(笑)
そして来た電車はＥ２３３。
この後は秋葉原に行きました。
模型店を、１つ・・・
２つ・・・
３つ・・・
４つ・・・
もうわかんないです！
かなりあちこち行きました。
途中で駅撮影組と合流してまた分裂。
その繰り返しで最後は３人になりました。
そして部のものも買い終わった時間は８時過ぎ！！！
遅すぎました・・・
だって秋葉原に着いたのは２時ですよ！
６時間も一体何してたんでしょうかね？（自分でやったことですが・・・）
さて今日は都区内パスを買ったのでまだ使い切らなきゃもったいないです。
普通なら秋葉原から新宿へダイレクトで行きますが、今日は、東京、品川、大崎、新宿の各駅で途中下車しました。
これでやっと元取れた？
なんか無駄な感じでしたが、まぁ楽しめたので良かったです。
途中の品川ではこの間の改正で運用スタートの１５番線へ。
１５番線の普通ホームは上野、新宿とここだけ？
まぁ妙な違和感がありました。
ただ新しいだけあってものすごく広かったです。
でもこれ以上は拡張できないでしょうね。隣は新幹線なので。
さて新宿に着いたのは９時回ってました。
さらに家に着いたのは１０時です！
ホントなんか無駄にあちこち動いたので疲れました。
まぁ久しぶりにいい運動になったのかもとは思っています。
今日の授業はもうクタクタでしたわ。
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| 撮影会 (とき２号) |
今日は鉄道研究部春のイベント「撮影会」が尾久で行われました。
あれほど遅刻厳禁といったのに、遅刻者が２人も！！
とにかく、今回は雨が降り寒かったですが、結構有意義なものとなりました。
本厚木からは4000形に乗車。
途中経堂で総合検測車の『テクノインスペクター』を発見。
幸先の良いスタートでテンションが高いまま上野へ♪
今回の集合場所は上野。
事前にDJでE655系の情報を得ていたので、早めの到着。
そしたら、『カシオペア』はいるわ、『北斗星』はカシ釜だとなんだか大変なことに！
我がテンションはさらにアップ↑↑
いや〜、ラッキーだったね。
時間になりメインの尾久に移動。
雨が降っており、コンディションは微妙・・・。
とりあえず、遅刻組みと合流し散策開始。
尾久車両センター、田端運転所が隣接しており、なかなか興味深く、皆熱心に撮影。
午後になり、雨はやみました。
団体行動はひとまず終了。
尾久を後にし、徒歩で荒川車庫前停留所へ移動。
そこには、"都電おもいで広場"なる施設が。
そこでしばし休憩し、特にあてもなくなんとなくで都電に乗車。
熊野前から日暮里・舎人ライナーに乗車。
加減速が鋭く、乗車時間はわずかでしたが、なかなかスリリングな路線でした。
最後は八種氏の案内で蒲田へ。
将来、この光景は一変する。
その後、ステーキ(夕食)を食ってから解散。
京急蒲田から、京急・相鉄・小田急を乗り継ぎ帰宅。
相鉄内では完全爆睡！
寒くて、疲れたが、楽しかったな。
行き当たりばったりも楽しいが、今度は計画をそれなりにたててから望みたいと思う。
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| Bトレ室内灯（キムツー） |
Bトレイン用室内灯の開発に成功しました
集電板からトミックス室内灯にエナメル線でつないだものです
このくらい市販してくれればいいのに
関係ありませんが
うちのオオクワガタが亡くなってしまいました。
68ミリでした。
最後の夏を迎えることができませんでした。
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