てつ・ぶろぐ

水上機母艦千歳就航（キムツー）

千歳型水上機母艦
速力 29.0kt
兵装 12.7㎝連装高角砲2基4門
航空機常用：24機補用：4機　(射出機4基)
補給用重油：2,750t

やたらと余ってる水上機を搭載させるため製造
大きい屋根は空母に改装するためのものらしい

【2009/07/03 22:50】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

455/475系(特急修羅場)

リバイバル国鉄急行色　　金沢駅　

かつて急行列車として東北や北陸、九州の各地で活躍した455/475系は
急行運用の減少に伴い、短編成化のうえ、各地のローカル運用に当てられました。
よく見ると製造時期や地方によって様々な仕様の違いが見られ、大変興味深い系列であります。

クハ455-63　　　　金沢駅

　冷房が奥のクモハ457に搭載されているAU13に対し、手前のクハ455はAU12が搭載されています。AU12での冷房準備車で、クハ455として落成したこのグループはクハ455-62～64の3両のみ。

サハ455-3　　　　　　　　高岡

　意外にも本系列のサハは8両のみの製造で同系からクハに改造された車輌などもあり、
こちらも大変貴重。

クハ455-609　　　　　　　仙台

　このクハ455はAU12搭載ですが元々は新前橋電車区所属のサロ165-124で、
運転台ユニットを切り継いでクハ455として登場した変態仕様。
このグループは600番台として区分されますが、サロ455からの改造や、AU13搭載車、
タイフォンの違いなど様々な違いが見られ、写真と同じグループは608・609番の2両のみ。

クロハ455-1　　　　　会津若松

　元快速ばんだい用でクハ455-44の前3列を半室グリーン車とした形式。
晩年は普通列車に充当され、グリーン車のシートに運賃のみで乗車することが出来ました。

このほかにも様々な形態を持つ本形式。
近年の車輌にはない国鉄型車輌の魅力の一つといえるでしょう。
しかしながら本形式も老巧化などの理由から廃車が相次ぎ、今では北陸のみでしか
見ることが出来なくなり、本形式自体が貴重となってしまった。

※参考RMM誌

【2009/07/03 03:22】 | 未分類 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

祝！３０００万人！（クラH２６）

東京から金沢までのルートとして、越後湯沢から『はくたか』が利用できます。

この『はくたか』の利用者が6月30日に３０００万人を突破したそうです。
開業が１９９７年３月２２日なので、実に１２年３ヶ月で達成できたそうです。

鉄道ファンとしても在来線トップスピードの１６０ｋｍ/hでの運転が大変魅力的な点ですね。

でも、北陸新幹線が２０１４年に開業すると、『はくたか』は廃止する方向で検討しているようです･･･
新しい列車なのに・・・もう廃止？

というか、『はくたか』が無くなって北越急行の経営って続けられるの？？？

※写真は今年の春合宿のときに撮影したものです。

【2009/07/02 11:41】 | 鉄ネタ | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

鹿島就航（キムツー）